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Dupla da Mercedes prevê largadas mais difíceis

Hamilton e Rosberg acreditam que novos procedimentos de largada impostos pela FIA farão com que as largadas sejam mais complicadas e imprevisíveis

Largada: Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team lidera

Largada: Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team lidera

Alessio Morgese/Alex Galli

Largada: Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team lidera
Valtteri Bottas, Williams FW37 no ínicio da corrida
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team à frente de Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team
segundo colocado Nico Rosberg e o vencedor Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Max Verstappen, Scuderia Toro Rosso STR10 na largada da corrida
Largada Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team

A FIA revelou, na semana passada, medidas que mudarão o procedimento de largada a partir do GP da Bélgica, tornando-as menos previsíveis: diminuição da influência das equipes e banimento de qualquer comunicação entre pilotos e pitwall relacionada às largadas.

Falando ao ‘Studio Show’, série de vídeos produzida pela Mercedes semanalmente, Nico Rosberg disse que as mudanças serão suficientes para dificultar a vida dos pilotos, o que aumenta a chance de erros.

“É algo que coloca mais responsabilidade (sobre as largadas) em nossas mãos. Isso trará mais emoções e o nível de dificuldade aumentará. Além disso, teremos muito mais variáveis e, consequentemente, ficará difícil prever o que vai acontecer nas largadas. É uma boa medida”, observou.

Hamilton prevê problemas

Lewis Hamilton também comentou as mudanças nas regras e começou destacando que o papel principal nas largadas ainda caberá aos pilotos. “Não faz tanta diferença. Ainda somos responsáveis (pelas largadas), então não muda tanta coisa”, disse.

Por fim, o atual campeão explicou em detalhes a diferença entre o procedimento atual e o que será aplicado a partir de Spa-Francorchamps, prevendo o impacto que as novidades terão na performance dos pilotos ao apagar das luzes vermelhas.

“Atualmente, quando você está no grid, a equipe verifica o nível de aderência na pista e informa a quantidade de torque ideal. Com muito torque, as rodas patinam; com pouco, as rodas não patinam, mas a largada é lenta. O que muda é que o time não poderá nos dizer para aumentar ou reduzir a quantidade de torque. Essa é a diferença entre os procedimentos de largada atuais e a ‘largada de verdade’. Veremos muitos pilotos tendo largadas ruins”, finalizou.

Confira o vídeo (em inglês) abaixo:

 

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