Rotina "esquisita" de Cingapura tem reunião às 3h da manhã

Equipes mantêm o horário europeu mesmo com fuso de seis horas; confira o cronograma de um dia de trabalho de Bruno Senna

Mesmo na calada da noite, é hora de dar entrevista em Cingapura

“Muito esquisito”. É assim que Bruno Senna define o final de semana do GP de Cingapura. Não pela pista ou pelo país, mas sim pela estratégia das equipes para lidar com o único evento noturno da categoria: permanecer no fuso horário europeu.

Assim, para o relógio biológico de pilotos, mecânicos e engenheiros, a corrida continua sendo no início da tarde, como de costume. Porém, isso gera algumas situações inusitadas, como reunião com os engenheiros às 3h da manhã locais ou dormir quando o sol já está nascendo.

“A estrutura do dia é um pouco diferente aqui, as coisas são mais espaçadas. Quando chega à noite, você acha que tem de dormir, mas ainda são 19h na Inglaterra, então precisa ter cuidado”, revela Senna. Cingapura está sete horas à frente da Inglaterra e seis horas em relação à Europa continental.

“Na sexta-feira, nossa última reunião de pneus vai ser às 3h da manhã. Daí você fica pensando: ‘isso é muito esquisito’. Normalmente, na Europa, essa reunião seria às 21h. Mas o corpo está bem acostumado, estou dormindo muito bem e isso já ajuda bastante”, garante o piloto, que disputa a corrida em Marina Bay pela segunda vez.

Até para se exercitar, os pilotos escolhem horários parecidos com os quais estarão na pista. Caso não haja tempo, o fazem até depois.

“Estou fazendo academia sempre à meia-noite. Não é o ideal correr tão tarde por causa da adrenalina, então a academia é um pouco mais tranquilo. É tudo meio esquisito. Você chega na academia e todo mundo está indo embora, os funcionários do hotel perguntam ‘você quer que desligue a música?’”

A rotina diferente até faz Bruno lembrar dos velhos tempos de sair à noite e só voltar de manhã.

“Quando você vai dormir, já são 6h da manhã, que são 23h da noite na Inglaterra, você pensa: ‘que esquisito’ porque já está claro o dia. Parece quando você era adolescente e chegava da balada às 6h da manhã e pensava ‘nossa, já é dia, preciso dormir’. Parece coisa de moleque, mas é engraçado como o trabalho é diferente aqui.”

Cronograma Bruno Senna - Sexta 23/9

15:00 - Despertar
15:45 - Ida para a pista
16:00 - Café-da-manhã na pista
17:00 - Reunião com os engenheiros sobre a programação do treino livre 1
18:00 - Treino livre 1
19:35 - Reunião com os engenheiros para análise do treino livre 1 e programação do treino livre 2
20:00 - Almoço (refeição leve)
21:30 - Treino livre 2
23:05 - Reunião com os engenheiros para análise do treino livre 2
23:35 - Rodas de imprensa (dez minutos para a imprensa escrita e dez minutos para tevês)
00:00 - Reunião de pilotos
00:30 - Reunião com os engenheiros para definição da programação de sábado (mudanças no carro, definição da relação de marchas, etc.)
02:00 - Jantar
03:15 - Reunião com os engenheiros de pneus da Pirelli
04:00 - Partida para o hotel
04:15 - Massagem
05:00 - Dormir

(colaborou Luis Fernando Ramos, de Cingapura)

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