Análise: o que a primeira semana de testes da F1 em Barcelona nos mostrou?

Após o final da primeira semana de testes da Fórmula 1 em Barcelona, é hora de fazer uma primeira avaliação dos dados saídos dos três primeiros dias de carro na pista. Obviamente, ainda é muito cedo para tirar conclusões já que apenas no GP da Austrália que veremos a realidade da temporada. Mas o que vimos essa semana já podem dar algumas indicações sobre o que esperar da F1 em 2020...

No paddock de Barcelona, o grande tópico foi o novo Sistema de Direção da Mercedes, chamado de Direção de Eixo Duplo. O dispositivo, que permite aos pilotos ajustarem o ângulo dos pneus dianteiros através do volante do carro, foi à pista pela primeira vez na quinta-feira e dominou as discussões, com equipes questionando a legalidade e a segurança da inovação (veja abaixo vídeo completo explicando a polêmica novidade). Mas a FIA não demorou muito para se manifestar, garantindo que o DED havia sido aprovado e havia sido projetado dentro dos limites do regulamento técnico.

A conversa sobre o DED aparentemente não afetou muito a Mercedes, que acabou sobrando em Barcelona em dois quesitos essenciais quando falamos de testes de pré-temporada: voltas rápidas e voltas completadas. Veja na tabela abaixo os números de cada um dos 21 pilotos que foram à pista essa semana:

Mesmo com toda a polêmica envolvendo seu novo sistema de direção, a Mercedes passou a impressão de manter sua invencibilidade em 2020. Líder da primeira semana, Valtteri Bottas fez um tempo apenas 0s3 acima da sua pole position em Barcelona no ano passado, usando o composto mais macio da Pirelli.

Os tempos caíram drasticamente em comparação com a pré-temporada de 2019. No ano passado, Sebastian Vettel fechou os oito dias de teste com o melhor tempo, 1min16s221. Bottas foi o único a abaixar esse tempo, por enquanto, mas já conseguiu por cerca de meio segundo. Porém, é muito provável que os tempos caiam ainda mais na próxima semana.

Veja imagens da semana em Barcelona:

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Uma das principais rivais da Mercedes, a Red Bull fez uma semana mais conservadora, apostando mais em adquirir quilometragem com o novo carro ao invés de buscar voltas rápidas. Não é a toa que o melhor tempo de Max Verstappen, o mais rápido dos dois pilotos da equipe, foi quase dois segundo acima da volta de Bottas.

Por outro lado, a performance da Ferrari fez acender a luz de atenção dentro do box da equipe. Mesmo antes do final da semana em Barcelona, o chefe da equipe, Mattia Binotto, já havia falado à imprensa que o SF1000 estava mais lento que Mercedes e Red Bull. Soma-se isso aos tempos relativamente baixo dos dois pilotos, além do problema com o motor que Vettel teve na sexta-feira.

Mas os grandes destaques ficam para as equipes do pelotão do meio, que indicam não apenas terem melhorado, mas que estão mais colados que nos anos anteriores. Apenas 1s3 separam o melhor tempo de Kimi Raikkonen, em terceiro, do melhor tempo de Kevin Magnussen, em 21º. Com essa proximidade, fica difícil de fazer uma previsão sobre quem poderá se sobressair na disputa do cobiçado título de "melhor do resto".

Entre as surpresas dessa primeira semana, a Racing Point pode ser considerada a maior delas. Após apostar em um carro muito parecido com a Mercedes de 2019, inclusive ganhando o apelido de "Mercedes Rosa", a equipe de Lawrence Stroll mostrou uma forte performance, fechando a semana com seus dois pilotos em quinto e sexto, respectivamente.

A Alfa Romeo também teve uma primeira semana interessante, sendo a terceira equipe com o maior número de voltas completadas, atrás apenas da Mercedes e da Red Bull (veja tabela abaixo), e com Kimi Raikkonen tendo fechado o segundo dia de testes na liderança com uma volta que lhe garantiu o terceiro lugar geral da semana.

PODCAST #030 - A expectativa para a pré-temporada 2020 da F1