Filho diz que Enzo Ferrari gostaria de ganhar 500 Milhas da Indy
Declaração vem em meio às especulações sobre a ida da Ferrari para a IndyCar
Piero Ferrari, vicepresidente Ferrari
Franco Nugnes
Enquanto a Fórmula 1 está paralisada, as atividades estão sendo retomadas gradualmente na Ferrari, um presente de aniversário ideal para Piero Ferrari, filho de Enzo. O herdeiro completa 75 anos neste 22 de maio.
"Um número que eu não gostaria mais de comemorar", brincou Piero em entrevista à Gazzetta dello Sport. "Vou jantar com a família e netos. Que presentes gostaria de receber? Da Fórmula 1, nada, porque nem sabemos se haverá. Eu pedi um carro, mas ele não será produzido. Então estou esperando o Natal", seguiu o filho do fundador da Scuderia Ferrari.
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Para Piero, estar relacionado à empresa é algo que ele aprendeu desde cedo, quando, aos 16 anos, teve sua primeira experiência real na Ferrari e entendeu como era a empresa.
"Entrei aos 16 anos. Uma noite, meu pai me levou para jantar e disse: 'Tenho que passar no escritório, venha comigo'. Visitamos diferentes departamentos. Ainda me lembro bem, era uma noite de sexta-feira. Era ele, eu e um assistente."
Piero também conta quando, e especialmente como, ingressou na Ferrari. Aconteceu em 1965: "Minha avó acabara de morrer e, entre seus desejos, era que trabalhasse em Maranello. E para papai, o que sua mãe dizia era uma ordem."
Passando a falar na F1, mas sempre do ponto de vista da Ferrari, Piero tem em mente dois nomes importantes, um piloto e um engenheiro de quem gosta. Um deles foi campeão do mundo em 1979.
"Jody Scheckter. Uma pessoa muito inteligente. Ele era um ótimo piloto, ganhou um campeonato mundial, decidiu mudar sua vida e também teve sucesso como empresário. Quanto ao técnico, infelizmente ele não está mais lá: Harvey Postlethwaite. Ele foi o primeiro dos técnicos ingleses a desembarcar em Maranello”, relembrou o saudosista Piero.
Finalmente, os pensamentos do filho de Enzo Ferrari se voltaram a uma possível participação da escuderia em outros campeonatos, como a IndyCar, que realiza as 500 Milhas de Indianápolis.
"Gosto de Indianápolis. Tive o prazer de estar lá com Giampaolo Dallara no dia em que ele teve a primeira vitória. A Ferrari esteve com Ascari. Então, na década de 1980, construímos um carro para Indy, mas ele nunca correu um único quilômetro sequer. Acho que meu pai gostaria de ganhar lá", completou Piero, em meio às especulações da ida da Ferrari para a categoria norte-americana.
Ferrari está próxima de completar 1000 GPs; relembre os carros e pilotos da equipe
1950: Ferrari 125
Foto de: LAT Images
1950-1951: Ferrari 375
Foto de: Ferrari Media Center
1952-1953: Ferrari 500
Foto de: LAT Images
1953-1954: Ferrari 553 Squalo
Foto de: LAT Images
1954-1955: Ferrari 625
Foto de: LAT Images
1955-1956: Ferrari 555 Supersqualo
Foto de: LAT Images
1956-1957: Lancia-Ferrari D50
Foto de: LAT Images
1957: Lancia-Ferrari 801
Foto de: LAT Images
1958-1960: Ferrari 246
Foto de: LAT Images
1960: Ferrari 246P
Foto de: LAT Images
1961-1962: Ferrari 156
Foto de: Sutton Motorsport Images
1963: Ferrari 156/63
Foto de: LAT Images
1964-1965: Ferrari 158
Foto de: LAT Images
1964-1965: Ferrari 1512
Foto de: LAT Images
1966: Ferrari 246/66
Foto de: LAT Images
1966-1967: Ferrari 312
Foto de: LAT Images
1967-1968: Ferrari 312/67
Foto de: LAT Images
1968-1969: Ferrari 312/68
Foto de: LAT Images
1969: Ferrari 312/69
Foto de: LAT Images
1969-1971: Ferrari 312B
Foto de: LAT Images
1971-1973: Ferrari 312B/2
Foto de: Lucien Harmegnies
1973: Ferrari 312B3-73
Foto de: LAT Images
1974-1975: Ferrari 312B3-74
Foto de: LAT Images
1975-1976: Ferrari 312T
Foto de: LAT Images
1976-1978: Ferrari 312T2
Foto de: LAT Images
1978-1979: Ferrari 312T3
Foto de: LAT Images
1979: Ferrari 312T4
Foto de: LAT Images
1980: Ferrari 312T5
Foto de: LAT Images
1981: Ferrari 126CK
Foto de: Ercole Colombo
1982: Ferrari 126C2
Foto de: LAT Images
1983: Ferrari 126C2B
Foto de: Ercole Colombo
1983: Ferrari 126C3
Foto de: LAT Images
1984: Ferrari 126C4
Foto de: LAT Images
1985: Ferrari 156/85
Foto de: LAT Images
1986: Ferrari 156/85
Foto de: LAT Images
1987: Ferrari F1-87
Foto de: LAT Images
1988: Ferrari F1-87/88C
Foto de: LAT Images
1989: Ferrari 640
Foto de: LAT Images
1990: Ferrari 641
Foto de: Sutton Motorsport Images
1991: Ferrari 642
Foto de: LAT Images
1991: Ferrari 643
Foto de: LAT Images
1992: Ferrari F92A
Foto de: LAT Images
1992: Ferrari F92AT
Foto de: LAT Images
1993: Ferrari F93A
Foto de: LAT Images
1994: Ferrari 412T1
Foto de: LAT Images
1994: Ferrari 412T1B
Foto de: LAT Images
1995: Ferrari 412T2
Foto de: LAT Images
1996: Ferrari F310
Foto de: LAT Images
1997: Ferrari F310B
Foto de: LAT Images
1998: Ferrari F300
Foto de: LAT Images
1999: Ferrari F399
Foto de: Sutton Motorsport Images
2000: Ferrari F1-2000
Foto de: LAT Images
2001-2002: Ferrari F2001
Foto de: Ferrari Media Center
2002-2003: Ferrari F2002
Foto de: LAT Images
2003: Ferrari F2003-GA
Foto de: LAT Images
2004: Ferrari F2004
Foto de: Bridgestone Corporation
2005: Ferrari F2005
Foto de: LAT Images
2006: Ferrari 248F1
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
2007: Ferrari F2007
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
2008: Ferrari F2008
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
2009: Ferrari F60
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
2010: Ferrari F10
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
2011: Ferrari F150
Foto de: Ferrari Media Center
2012: Ferrari F2012
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
2013: Ferrari F138
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
2014: Ferrari F14 T
Foto de: Rainier Ehrhardt
2015: Ferrari SF-15T
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
2016: Ferrari SF16-H
Foto de: Pirelli
2017: Ferrari SF70H
Foto de: Sutton Motorsport Images
2018: Ferrari SF71H
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
2019: Ferrari SF90
Foto de: Ferrari
2020: Ferrari SF1000
Foto de: Ferrari
2020: Ferrari SF1000
Foto de: Ferrari
2020: Ferrari SF1000
Foto de: Ferrari
2020: Ferrari SF1000
Foto de: motosport.com
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