F1: Equipes subestimaram ‘quicadas’ de carros antes dos testes, diz Ferrari

Mattia Binotto comentou fenômeno aerodinâmico ocasionado pelo efeito solo, característica de novo carro da F1

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Carl Bingham / Motorsport Images

O chefe da Ferrari, Mattia Binotto, disse que as equipes de Fórmula 1 subestimaram o potencial de os novos carros com efeito solo sofrerem ‘quicadas’, com o fenômeno afetando muitas equipes nos testes de pré-temporada.

Várias equipes enfrentaram desafios durante os dois primeiros dias de ação em Barcelona, ​​na Espanha, com as consequências de quicar – quando o carro salta para cima e para baixo em sua suspensão depois de atingir uma certa velocidade nas retas.

Leia também:

O quique era algo comum durante a era anterior do efeito solo da F1, e é desencadeado pela força descendente sob o piso sugando o carro para baixo cada vez mais à medida que ele acelera nas retas - antes que o fluxo de ar de repente pare por uma mudança na pressão do ar ou o batendo no chão.

 

Quando isso acontece, o carro de repente perde downforce extra e o carro sobe brevemente novamente, antes de mais uma vez começar a ser sugado para iniciar um novo ciclo.

Além de ser desconfortável para os pilotos, também pode ser um grande problema em curvas de alta velocidade.

Vários carros estão sofrendo com o problema, e Binotto sugere que é algo que poucas equipes esperavam depois de seu trabalho em CFD e em túneis de vento.

“Acho que a maioria de nós pelo menos subestimou o problema, em termos de estar na pista e quicar mais do que o esperado”, disse Binotto quando questionado pelo Motorsport.com sobre o problema.

“Quando você está configurando esses carros com efeito do solo, a situação é diferente. É um processo de aprendizagem.”

Binotto disse que se livrar completamente desse efeito era uma coisa relativamente fácil de fazer, pois poderia ser feito simplesmente regulando a altura.

No entanto, a situação é complicada porque as equipes sabem que há bons ganhos de desempenho ao correr o mais próximo possível do solo – o que as deixa expostas ao problema.

“Acho que resolvê-lo pode ser bastante simples”, disse Binotto. “Otimizar o desempenho, porque não deve ser um compromisso, você deve tentar evitar o salto aproveitando ao máximo o desempenho do carro. Mas isso poderia ser um exercício menos fácil.”

“Tenho certeza de que em algum momento a equipe chegará à solução. Quanto tempo vai demorar? Os que chegarem mais cedo terão uma vantagem no início da temporada.”

Acredita-se que o problema proposto seja uma das principais questões que prejudicou os preparativos da Alfa Romeo no teste, com a participação limitada novamente nesta quinta-feira.

O chefe da equipe suíça, Fred Vasseur, esperava que uma solução pudesse ser encontrada no próximo teste no Bahrein, pois apoiou a visão de Binotto de que resolver o problema poderia tirar alguns bons ganhos de tempo de volta.

“Alguns elementos não são fáceis de avaliar no túnel de vento e no simulador, e todos estamos enfrentando o mesmo problema”, disse ele.

“Corrigir não é o maior problema, mas ser eficiente será a chave. A rapidez com que a equipe reagirá será a chave para as primeiras corridas.”

F1 2022: GUERRA na Ucrânia TRAZ CONSEQUÊNCIAS no paddock; SAIBA como foi o dia em BARCELONA

Assine o canal do Motorsport.com no YouTube

Os melhores vídeos sobre esporte a motor estão no canal do Motorsport.com. Inscreva-se já, dê o like ('joinha') nos vídeos e ative as notificações para ficar por dentro de tudo o que rola em duas ou quatro rodas.

Podcast #162: Quais outras rivalidades podem implodir na F1 em 2022?

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

 

 

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artigo anterior F1 AO VIVO: Acompanhe o terceiro dia de pré-temporada em tempo real
Próximo artigo F1: Haas usa pintura sem referências à bandeira russa no último dia de pré-temporada em Barcelona; veja imagens

Top Comments

Ainda não há comentários. Seja o primeiro a comentar.

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Assinar

Edição

Brasil