A Red Bull precisa reduzir o peso de seu carro de Fórmula 1 - RB18 - se quiser continuar lutando na frente do pelotão nesta temporada, de acordo com o conselheiro Helmut Marko. Os novos regulamentos técnicos para 2022 resultaram em um aumento de massa de 752kg para 795kg, causado pelas novas rodas de 18 polegadas e recursos de segurança aprimorados no chassi.

No entanto, as equipes têm lutado para atingir a meta mínima, em parte devido ao uso de peças padrão mais pesadas do que o esperado, como calotas. Isso fez com que alguns recorressem à remoção de tinta de suas pinturas em uma tentativa de 'emagrecer' a máquina.

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O chefe da Mercedes, Toto Wolff, disse no Bahrein que seu "melhor palpite" era que tanto sua equipe quanto a Red Bull eram "provavelmente os mais acima do peso" dentre os dez melhores carros.

Depois de perder para Charles Leclerc, da Ferrari, em Sakhir, Max Verstappen marcou a primeira vitória do ano de sua equipe na Arábia Saudita no fim de semana passado, depois de ver o companheiro de equipe Sergio Pérez garantir a pole position.

Apesar disso, Marko reconheceu que o RB18 estava com excesso de peso e que precisava se concentrar em reduzir esse número para permanecer competitivo na frente, dada a notável vantagem da Ferrari.

Segundo o austríaco, o desafio adicional que a Red Bull enfrenta para reduzir a massa é o teto orçamentário, que limita as áreas de foco.

"É muito mais difícil perder peso por causa do limite de custos", disse ele em entrevista exclusiva à Formel1.de. "Você precisa calcular com mais precisão onde o progresso técnico, a redução de peso e a confiabilidade [podem ser encontradas], ou seja, precisa do foco certo."

"Uma coisa é clara: você certamente não será capaz de pilotar na frente do pelotão nesta temporada se estiver acima do peso."

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Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

As equipes estão limitadas a gastar no máximo US$ 140 milhões (cerca de R$ 658 milhões) nesta temporada, trazendo um desafio especial à Red Bull, Ferrari e Mercedes, as três maiores operações da F1.

As duas primeiras estabeleceram o ritmo inicial nesta temporada, marcando uma vitória cada, mas a taxa de desenvolvimento será maior do que o normal sob os novos regulamentos.

Uma equipe que já está perto do peso mínimo é a Alfa Romeo, que teve um começo de campeonato competitivo e conquistou dois pontos no Bahrein.

Questionado se acreditava que a escuderia suíça tem o único carro sem excesso de peso atualmente, Marko respondeu: "Pela informação que temos, e especialmente como eles foram veementemente contra o aumento de peso, é seguro assumir que sim".

"Supostamente, eles também têm uma distância entre eixos mais curta. Não posso julgar, mas junto ao motor Ferrari, isso explicaria o desempenho que eles têm atualmente."

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