25 anos: Confira 20 fatos do GP épico de Senna em Donington

Sem carro mais eficiente, piloto brasileiro realizou uma das atuações de sua vida no único GP realizado em Donington na história, mas você lembra bem desta corrida?

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Senna saiu em quarto após ficar a 1s619 da pole position após os treinos de classificação. Na largada, ele ainda perdeu um lugar para Karl Wendlinger, antes de fazer história.

Photo by: LAT Images

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Senna passou Michael Schumacher (3º no grid) antes da Red Gate (primeira curva) e mergulhou para cima de Wendlinger por fora na seção das Craner Curves da pista de Donington Park.

Photo by: LAT Images

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Três curvas depois, ele superou o quase estreante Damon Hill – piloto que havia realizado apenas 4 GPs até aquele dia e foi contratado pela Williams exatamente pelo veto de Prost a Senna.

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Enquanto isso, Wendlinger foi tirado da corrida por Michael Andretti, companheiro de Senna na McLaren, na mesma curva. O norte-americano começava mal na F1, abandonando suas primeiras três provas. Ele fez apenas 13 das 16 corridas de 1993, antes de ser sacado pela McLaren. Ainda assim, ele voltou para os EUA com um trofeuzinho, após um 3º na Itália – sua última prova.

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Mas a corrida de Senna pela vitória não havia terminado. Ele chegou em Alain Prost no primeiro dos dois hairpins que fechavam a volta. Surpreendido, o francês teve que ceder o primeiro lugar da corrida que, no seco, deveria vencer.

Photo by: LAT Images

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O azar de Prost não acabou ali. Após a pista secar no início da prova, voltou a chover em Donington, e ele e Hill foram aos pits trocar de pneus. Senna ficou na pista, e a decisão foi a mais acertada. Quando voltou aos boxes para tirar os pneus de chuva, Prost deixou seu motor morrer e perdeu uma volta para o rival brasileiro.

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Prost realizou nada menos que sete pit stops na corrida.

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Senna registrou a volta mais rápida da prova de maneira inusitada: na volta 57, ele entrou nos boxes e saiu sem parar. Ninguém entendeu nada. Sem limite de velocidade na época, os pilotos não eram obrigados a reduzir, e aquela foi a volta mais veloz do GP. O motivo se deu pelo fato de o brasileiro ter entendido que, pelo fato de a última curva ser depois da entrada do pit, seria mais rápido passar pelo box do que pela pista.

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Foi a última das 19 voltas mais rápidas conquistadas por Senna na carreira.

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Senna liderou 72 das 76 voltas da prova. As outras quatro foram lideradas por Prost.

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Apenas 10 dos 26 carros completaram a prova. Entre os abandonos esteve o piloto que mais tarde seria considerado dos maiores pilotos em pista molhada da história, Michael Schumacher.

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Senna era líder do campeonato ali. Apesar de perder a ponta do campeonato para Prost após o GP da Espanha, ele a recuperaria em Mônaco, mas perderia novamente após a prova do Canadá, quando abandonou. O francês iniciaria ali sua arrancada pelo mundial daquele ano.

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Assim como Senna, Rubens Barrichello viveu grande dia em Donington. Na verdade, sua primeira volta foi até melhor que a de Senna. O piloto, então com 20 anos, foi de 12º para quarto no primeiro giro.

Photo by: Tom Haapanen

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No entanto a sorte de Barrichello acabou a seis voltas do fim. Na época foi dito que a bomba de gasolina havia parado. Mas, na verdade, a Jordan havia calculado mal a quantidade de combustível necessária e deixou Rubinho na mão com uma pena seca.

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Fora da pista, a prova ficou marcada no coração dos gamers. Por quê? Foi a única corrida na história patrocinada pela Sega, que à época anunciava na Williams. Um dos troféus que Senna recebeu no pódio era simplesmente a maior estrela da produtora: sim, o Sonic (abaixo na foto)! Porém, o troféu era apenas promocional e não ficou com o brasileiro.

Photo by: LAT Images

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Mais atrás, o GP marcou um dos seis quartos lugares conquistados pelo inglês Johnny Herbert antes de seu primeiro pódio na F1.

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Senna simplesmente deu volta em todos os pilotos. O único que chegou na mesma volta do brasileiro foi Hill, que chegou 1min23s199 atrás.

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A corrida foi o primeiro GP da Europa (nomenclatura usada para discernir provas ocorridas no mesmo país) desde 1985. De lá até hoje o GP foi realizado todos os anos menos 1998, 2013, 2014 e 2015.

Photo by: LAT Images

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O GP foi realizado em seis pistas diferentes até hoje: Brands Hatch, Nurburgring, Donington Park, Jerez, Valência e Baku.

Photo by: LAT Images

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A corrida em Donington jamais foi realizada de novo. O autódromo, bom para provas de moto, se mostrou difícil para os carros de Fórmula 1. No seco, a corrida teria tido poucas ultrapassagens. Ainda assim, a pista chegou a prometer uma reforma para 2010 para tentar voltar a sediar a F1, algo que até hoje não se materializou.

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