Brown: Conversas entre times e F1 não podem ser destrutivas

Diretor executivo da McLaren advertiu que as negociações em torno do futuro da Fórmula 1 para além de 2020 não devem se tornar "destrutivas"

Cada equipe possui um contrato bilateral individual com a Fórmula 1 que está vinculado ao campeonato e estes expiram ao final de 2020.

A Ferrari inclui o direito de regulamentar o veto, bem como uma estipulação de que receberá um pagamento de longa data e um bônus de campeonato dos construtores a cada ano das receitas da FOM.

Mercedes, Red Bull, McLaren e Williams também recebem pagamentos adicionais de acordo com seus respectivos contratos.

As negociações sobre o que os próximos acordos levarão estão em andamento, com o presidente da Ferrari, Sergio Marchionne, deixaram claro que sua equipe se retirará se as futuras regras não estiverem na direção em que ele concordar.

"Minha grande preocupação agora é que as negociações para o novo contrato serão difíceis, algumas equipes serão mais duras do que outras e acho que sabemos quem", disse Brown ao Motorsport.com.

"Eu espero, mas não estou confiante, que eles negociem nos bastidores e não em público, o que eu não acho que vai ser o caso, porque eles já estão fazendo isso, e prejudicaram qualquer impulso para a frente.

"Então, espero que eles não sejam muito destrutivos no processo de negociação.”

"Em última análise, acho que tudo será feito para que não seja nada mais do que negociação, mas vimos na última vez em que aconteceu isso, em 2009.”

"Eu não acho que haja possibilidade de uma separação, mas essas histórias vão chegar lá em algum momento e podem ser destrutivas, especialmente quando elas não são outra coisa que uma tática de negociação".

Quando perguntado se a ameaça da Ferrari deveria ser levada a sério ou se a F1 arriscaria a Ferrari ou outra equipe sair, Brown disse: "Ninguém quer isso, mas eles [F1] têm que fazer o que é certo para o esporte e acho que é o que eles vão fazer.”

"Toda vez que você estiver em uma negociação, você precisa estar preparado para se afastar.”

"Eles estão tentando fazer a coisa certa por todos, mas com o reequilíbrio do esporte dentro e fora da pista, aqueles que tiveram a vantagem vão entender que estão perdendo algo e eles não vão querer perder algo assim.”

"Mas o esporte está perdendo por causa disso e, portanto, eles finalmente perdem porque estamos todos neste barco e se o barco afundar, não importa se você estiver na primeira classe ou na econômica.”

"Então, eles vão ter que encontrar um equilíbrio do que eles pensam ser um compromisso aceitável e todos são negociadores difíceis.”

"A Liberty vai tomar uma decisão pelo que eles acham melhor para o esporte, ser justos e equilibrados.”

"Todos nós reconhecemos que a Ferrari foi a maior contribuinte para o esporte e que deve ser reconhecida, mas não deve ser reconhecida de forma que prejudique o esporte."

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