Os desafios de Marina Bay: prévia técnica do GP de Cingapura

A próxima etapa da F1 tem características únicas, em um circuito de rua e realizada à noite. Entenda os principais aspectos técnicos da corrida deste fim de semana!

O GP de Cingapura é visto pelos pilotos como um dos mais difíceis de toda a temporada, seja pelas características do circuito, seja pelo clima da região.

O GP de Cingapura é visto pelos pilotos como um dos mais difíceis de toda a temporada, seja pelas características do circuito, seja pelo clima da região.
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O traçado nas ruas de Cingapura possui 5,065 km de extensão, mesclando curvas de baixa velocidade com retas de tamanho médio.

O traçado nas ruas de Cingapura possui 5,065 km de extensão, mesclando curvas de baixa velocidade com retas de tamanho médio.
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Photo by: XPB Images

É a pista com mais curvas de todo o calendário, com 23. A dificuldade é ainda maior se considerarmos que, por se tratar de um circuito de rua, há muros próximos em toda parte.

É a pista com mais curvas de todo o calendário, com 23. A dificuldade é ainda maior se considerarmos que, por se tratar de um circuito de rua, há muros próximos em toda parte.
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Photo by: XPB Images

Por isso, trata-se da segunda pista mais lenta de todo o calendário, atrás apenas de Mônaco. Em 2016, sua pole position foi na casa de 177,7 km/h de velocidade média.

Por isso, trata-se da segunda pista mais lenta de todo o calendário, atrás apenas de Mônaco. Em 2016, sua pole position foi na casa de 177,7 km/h de velocidade média.
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Photo by: XPB Images

Contudo, ao contrário do que se passa em Mônaco com sua prova mais curta, o GP de Cingapura tem duração tradicional, com 308 km. Isso deixa a corrida mais longa, beirando as duas horas de duração.

Contudo, ao contrário do que se passa em Mônaco com sua prova mais curta, o GP de Cingapura tem duração tradicional, com 308 km. Isso deixa a corrida mais longa, beirando as duas horas de duração.
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Photo by: Williams F1

Isso fica ainda mais agravado pelo clima duro da região. Mesmo que seja uma prova noturna, as temperaturas devem estar na casa de 30º C, com umidade relativa do ar perto de 80%. Isso provoca grande desgaste físico e mental.

Isso fica ainda mais agravado pelo clima duro da região. Mesmo que seja uma prova noturna, as temperaturas devem estar na casa de 30º C, com umidade relativa do ar perto de 80%. Isso provoca grande desgaste físico e mental.
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Photo by: XPB Images

Por ser uma pista mais lenta, espera-se que o desempenho do motor tenha menor influência no rendimento geral dos carros. Os pilotos passam apenas 49% da volta com acelerador cravado.

Por ser uma pista mais lenta, espera-se que o desempenho do motor tenha menor influência no rendimento geral dos carros. Os pilotos passam apenas 49% da volta com acelerador cravado.
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Photo by: XPB Images

O excesso de curvas também pode fazer os freios sofrerem, já que a demanda é alta em Marina Bay.

O excesso de curvas também pode fazer os freios sofrerem, já que a demanda é alta em Marina Bay.
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Photo by: XPB Images

Olho também na durabilidade do câmbio. A pista exige cerca de 70 mudanças de marcha por volta, o que representa uma alta exigência.

Olho também na durabilidade do câmbio. A pista exige cerca de 70 mudanças de marcha por volta, o que representa uma alta exigência.
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Photo by: XPB Images

Ultrapassagens não são tão frequentes no circuito. Para facilitá-las, Cingapura conta com duas zonas de DRS: na reta de chegada e entre as curvas 5, 6 e 7, o ponto mais longo de pé embaixo na pista.

Ultrapassagens não são tão frequentes no circuito. Para facilitá-las, Cingapura conta com duas zonas de DRS: na reta de chegada e entre as curvas 5, 6 e 7, o ponto mais longo de pé embaixo na pista.
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Photo by: XPB Images

Como acontece em todas as pistas mais lentas e com temperatura de asfalto amena, Cingapura terá os pneus ultramacios, supermacios e macios.

Como acontece em todas as pistas mais lentas e com temperatura de asfalto amena, Cingapura terá os pneus ultramacios, supermacios e macios.
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Photo by: Williams F1
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Evento GP de Cingapura
Pista Singapore Street Circuit
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