Em foto de despedida, Manor revela carro de 2017

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Fãs da F1 têm primeira imagem de modelo adotado pela categoria em foto de despedida da equipe

Os administradores da Manor anunciaram nesta sexta-feira (27) que as esperanças de encontrar um comprador para salvar a equipe haviam terminado, e que a equipe estava sendo fechada.

No adeus, os funcionários que trabalharam na parte aerodinâmica, incluindo técnicos do túnel de vento, o designer-chefe Luca Furbatto e chefe de aerodinâmica Nikolas Tombazis, posaram com um modelo de escala de 50% do MRT07 em uma foto obtida pelo Motorsport.com.

O carro foi usado como parte do programa de desenvolvimento da equipe no túnel de vento da Mercedes.

Entende-se que a versão em exibição não era o carro de 2016 adaptado às novas regras de 2017, como a equipe poderia usar se tivesse encontrado um comprador de última hora, mas sim o projeto com o qual estava planejando competir antes de ter o problema financeiro.

Explicação do projeto

Embora as primeiras interpretações do regulamento de 2017 tenham sido feitas desde que foram publicados, o modelo da Manor é a primeira evidência real da direção que as equipes estão tomando.

Aqui, Matt Somerfield do Motorsport.com explica resumidamente o que a imagem nos mostra:

A nova asa dianteira apresenta claramente a configuração triangular, exigida nos regulamentos, mas também mostra como a equipe estava testando de maneira mais agressiva com um arranjo em cascata para deslocar o fluxo de ar em torno da face frontal do pneu.

As cascatas em forma de "L" invertidas trabalham sobre o muito falado vórtice Y250, que direciona o fluxo de ar em torno da frente do carro, para evitar a interferência dos pneus.

O bico é largo, como no carro de 2016, mas termina acima da área neutra da asa dianteira.

Os condicionadores de fluxo de ar que flanqueiam os tubos laterais estão retidos e podem ajudar a melhorar o fluxo em torno do ombro, agora mais largo, enquanto a entrada menor aparentemente se projeta a partir do perfil externo do triângulo.

As preocupações sobre a visibilidade dos espelhos internos podem ser percebidas também, à medida que o triângulo mais largo e as asas traseiras curvadas aparecem, pelo menos a partir dessa imagem de frente.

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