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Equipes esperam que FIA finalize testes de Halo para 2018

Times esperam que organização confirme detalhes de como será o novo teste de carga do Halo antes que possam finalizar especificações de chassi

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12, halo

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12, halo

Sutton Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber C36, with halo
Mercedes-Benz F1 W08, with HALO cockpit protection
Stoffel Vandoorne, McLaren, with halo device
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08  with halo
Fernando Alonso, McLaren MCL32 and halo
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12, halo

As equipes da F1 já receberam detalhes completos do Halo e as cargas que as montagens do chassi precisam lidar. No entanto, elas ainda esperam descobrir exatamente como o teste de pressão será aplicado e como as cargas serão distribuídas no chassi.

Uma forma de teste "virtual" agora pode ser usada provisoriamente para a próxima temporada.
A FIA, portanto, tem que projetar um método para realizar o teste que replica o modo de como as forças serão colocadas pelo Halo no chassi, mas que envolva cargas mais altas do que um Halo verdadeiro resistiria.

Várias equipes estão trabalhando com a entidade para resolver o problema, mas o atraso causou alguma frustração, especialmente para aquelas cujo nível de recursos faz com que os principais parâmetros do projeto fiquem parados.

"O Halo 'real' que vamos rodar foi definido", disse o diretor técnico da Force India, Andy Green.
"Mas não temos o chassi real em que ele já esteja fixado. Para tentar ter um chassi para lidar com as cargas que a FIA impôs, é um desafio."

"O Halo que vamos competir não pode resistir a essas cargas, então não há como usá-lo para fazer os testes de carga no chassi, porque o Halo falhará primeiro."

"Então você tem que fazer isso com outros parâmetros, e é isso que estamos tentando definir no momento."

"Dependendo do que mudar, você mudará a forma como projetou o chassi e o quão forte você precisa deixá-lo, porque ele entrega a carga de maneira diferente, dependendo da geometria."

"No momento, estamos perdendo os detalhes desse dispositivo, que é fundamental para o projeto do chassi."

Devido ao tempo restrito, a FIA agora está propondo fazer um teste físico as equipes fornecendo seus próprios dados para inspeção e aprovação pela entidade, no que seria uma forma sem precedentes de testes virtuais.

Esta seria provavelmente uma medida provisória, antes de um teste refinado e totalmente físico em 2019. O plano será discutido e potencialmente acordado em uma reunião de regulamentos técnicos na próxima semana.

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