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FIA adverte equipes sobre design de suspensão

FIA pode pedir que equipes removam sistemas de suspensão se não conseguirem provar que o ganho de desempenho aerodinâmico não é o objetivo principal do projeto

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, leads Sebastian Vettel, Ferrari

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, leads Sebastian Vettel, Ferrari

LAT Images

O debate entre as equipes sobre dispositivos inteligentes de suspensão tem sido contínuo desde que a Ferrari escreveu à FIA no final do ano passado para questionar sua legalidade.

Embora o esclarecimento inicial da Ferrari não visasse nenhuma equipe específica, acredita-se que a questão gira em torno de conceitos de tecnologia que a Mercedes e a Red Bull usaram anteriormente e estavam sendo melhorados.

Embora as conversas mais recentes entre as equipes no início deste mês não tenham chegado a uma resolução, a FIA emitiu uma norma técnica esclarecendo a situação.

Em documento enviado às equipes e visto pelo Motorsport.com, a FIA esboçou como pretende avaliar a legalidade dos sistemas de suspensão, com foco particular em como eles afetam o desempenho aerodinâmico.

A FIA escolheu cinco características-chave que considerará ilegal:

- Qualquer sistema que altere a forma como o carro responda às acelerações;

- Nenhum acoplamento direto entre a função de altura de marcha, sistema de frenagem ou o sistema de direção;

- Controle de altura correto por meio de auto-nivelamento;

- Acoplamento direto entre o rolamento e as peças de apoio da suspensão;

- O armazenamento de energia para implantação retardada ou qualquer sistema que resultaria em assimetria não incidental na resposta às mudanças na carga aplicada às rodas.

A FIA disse que espera que o esclarecimento deixe claro sobre o que as equipes precisam fazer para provar que seu sistema esteja em conformidade.

O documento também diz que se uma equipe não satisfazer o delegado técnico, a FIA pode pedir que o sistema seja removido ou desativado.

Se uma equipe usar o sistema, apesar de ter a remoção solicitada, o assunto será relatado aos comissários.

Embora o último esclarecimento pareça descartar o tipo de sistema que a Red Bull é suspeita de usar, Christian Horner disse que acredita que sua equipe está dentro dos regulamentos.

"A FIA parece estar feliz com a maneira como interpretamos as regras", disse Horner. "Se alguém tem um problema com isso, eles têm o direito de protestar."

"Nós só podemos seguir o conselho que recebemos do órgão governante. Não há nenhum problema."

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