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Fiasco de classificação é uma "loucura", diz Wolff

Chefe da Mercedes classificou como "loucura" a incapacidade da F1 definir seu sistema de classificação

Toto Wolff, Mercedes GP Executive Director with the media

Foto de: XPB Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Jean Todt, FIA President
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM09
Felipe Massa, Williams FW38 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16 battle for position
Daniil Kvyat, Red Bull Racing RB12 and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid battle for position
Jean Todt, FIA President
Bernie Ecclestone with Jean Alesi
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid with a damaged floor

Bernie Ecclestone, Jean Todt e chefes de equipes se reuniram neste fim de semana no Bahrein para discutir qual a melhor solução para o sistema de classificação que a F1 tem que adotar. Apesar da vontade dos times em querer que o formato anterior volte, os comandantes da FIA e da FOM insistem na ideia de que a categoria não pode voltar atrás.

Ao invés disso, agora ele querem um tipo de sistema que agregue os dois melhores tempos em cada sessão. O chefe da Mercedes, Toto Wolff, comentou o que vem acontecendo nos últimos dias sobre este assunto.

"Uma explicação simples? Loucura", disse após ser perguntado dos motivos que levam a F1 em não conseguir unanimidade em um formato de classificação.

"Nós expressamos nossas opiniões. Todas as equipes concordam que devemos voltar ao formato que era utilizado até o fim de 2015." 

Não é necessário

O comandante da Red Bull, Christian Horner, que ainda é muito cedo para prever se todos vão concordar com o modelo agregado, precisando ter uma decisão até quinta-feira.

"Vamos ver o que acontece", disse ele ao Motorsport.com. "A FIA está selecionando alguns projetos de regulamentos, vamos dar uma olhada e depois vamos tomar uma decisão na votação."

"Mas com as duas corridas decentes que tivemos esse ano, será que mexer na classificação é tão necessário assim?"

Horner também apontou que a necessidade de misturar o grid também havia sido enfraquecida pelo fato de que os novos regulamentos de embreagem misturaria as coisas de qualquer forma.

"Acho que uma das grandes incertezas tem sido as largadas e a alavanca única parece ter feito um pouco de diferença", disse.

Apoio da Ferrari

A Ferrari tinha sido relutante em aceitar a introdução do sistema mata-mata no início do ano, mas o chefe da equipe, Maurizio Arrivabene expressou apoio para a nova ideia. 

"Nós tivemos essa reunião longa e uma porta está se abrindo agora", disse ele. "Temos que trabalhar na proposta da FIA."

"Todo mundo entende que este formato não é o ideal. Precisamos conversar e trabalhar sobre a proposta que eles deram para nós, que não soa tão ruim."

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