Fim da seca de poles vira obsessão na Ferrari

Massa lembra que, mesmo nas três temporadas em que fez suas 15 poles pela Scuderia, carro era melhor em corrida

A última pole da Ferrari foi no GP da Alemanha de 2012

Entra ano, sai ano, a dificuldade da Ferrari é a mesma: a classificação. A equipe largou na frente em apenas quatro oportunidades desde o início de 2009. De lá para cá, são 79 GPs, nos quais a Red Bull fez a pole em nada menos que 48 provas.

Ao TotalRace, Felipe Massa lembrou que, ainda que a questão do rendimento abaixo do esperado aos sábados tenha se acentuado nos últimos anos, trata-se de um problema antigo na Scuderia. O brasileiro lembrou que, mesmo em suas primeiras temporadas no time italiano, pelo qual marcou 15 poles em três temporadas, a tendência era ter um carro mais forte durante as corridas.

“É difícil responder. Há alguns anos nosso problema maior é em classificação. Nosso carro sempre é mais competitivo em corrida. Na verdade, mesmo na época em que conseguimos muitas poles, o carro ainda assim era mais competitivo aos domingos. Por isso, é tão difícil para nós entender.”

Mesmo com a relativa seca de poles, a Ferrari é a equipe que mais vezes colocou um piloto em primeiro lugar do grid na história, com 207 poles contra 155 da rival mais próxima, a McLaren. Muitas delas foram conquistadas no período de domínio de Michael Schumacher, recordista absoluto do quesito, com 68 no total, sendo 58 pela Scuderia.

Nesta temporada, a Ferrari conseguiu colocar pelo menos um piloto nas duas primeiras filas em todas as quatro etapas até aqui. Porém, a equipe ainda coloca a melhora em classificações como uma prioridade.

“Neste ano, acho que temos mostrado um ritmo de corrida razoável, e diminuímos a diferença na classificação em relação a 2012, mas ainda precisamos trabalhar nisso. É uma prioridade para nós”, afirmou Simone Resta, vice-chefe da engenharia da Ferrari.

 “Acho que aprender a lidar com os pneus, e, também, saber como tratá-los, é um fator importante. Concentrar no acerto do carro para mais para a classificação ou mais para a corrida, é outro fator. Mas acho que para nós, a prioridade é tentar recuperar o desempenho na classificação.”

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