Honda muda abordagem para desenvolvimento de seu motor

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Honda muda abordagem para desenvolvimento de seu motor
Lawrence Barretto
Por: Lawrence Barretto
22 de ago de 2017 10:24

Fabricante japonesa agora se apoia menos dos resultados do dinamômetro e diz estar perto de solucionar problemas com o MGU-H

Yusuke Hasegawa, Senior Managing Officer, Honda
Lando Norris, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32

A Honda alterou a forma com que avalia os desenvolvimentos de seus motores de F1, segundo o líder do projeto, Yusuke Hasegawa.

A fabricante japonesa teve uma primeira metade de temporada frustrante em seu terceiro ano na F1, marcada por confiabilidade ruim e falta de potência, o que ameaça seu futuro com a McLaren.

No mês passado, Hasegawa afirmou que a Honda teve dificuldades com a correlação entre seu dinamômetro e a pista, mas, agora, diz que mudou sua abordagem, dependendo menos do dinamômetro para aprovar uma especificação.

“Estamos mudando nossa forma de desenvolvimento. Não estamos insistindo muito no dinamômetro para desenvolver [o motor]”, disse, em entrevista ao Motorsport.com.

“Podemos verificar fatores, elementos ou conceitos no dinamômetro, mas, agora, entendemos que precisamos checar com o V6 para finalizar nossa especificação. Então, não vamos depender tanto dos resultados do dinamômetro.”

“Como uma referência, o teste de dinamômetro é importante, mas, para encontrar performance, precisamos checar os resultados do V6.”

O MGU-H tem sido um problema particular para a Honda nesta temporada, com a fabricante japonesa encontrando uma série de problemas neste ponto. Contudo, após as novidades de Silverstone, Hasegawa sente que a Honda enfim superou o contratempo.

“Levou muito tempo para que resolvêssemos as falhas do MGU-H. Tivemos vários pequenos problemas com o motor, e essa área é difícil de entender no dinamômetro”, explicou Hasegawa.

“Estamos perto de resolver este problema. Precisamos apenas confirmar na pista. Mas a nova especificação de MGU-H que introduzimos inclui soluções para o problema, então acredito que esteja OK.”

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Categoria Fórmula 1
Equipes McLaren
Autor Lawrence Barretto
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