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Mercedes: Motor de Hamilton esteve na iminência de quebrar

Time alemão admite que motor do carro do britânico falharia com no meio da prova em Interlagos

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Glenn Dunbar / Motorsport Images

A Mercedes acreditava que o motor de Lewis Hamilton estava prestes a quebrar no início do GP do Brasil, antes de o campeão mundial vencer. Na volta 28, os engenheiros da unidade de potência da Mercedes informaram que uma falha era "iminente" para Hamilton, devido a um problema de escape que levou o motor a altas temperaturas.

No momento, Hamilton estava tentando recuperar terreno com urgência depois que seu primeiro pitstop o tirou da liderança.

"Nós temos o pessoal do motor aqui atrás, e também gente na base", explicou o chefe da equipe, Toto Wolff.

"Tenho cerca de dez canais abertos, e o que pude ouvir no canal da reunião foi 'Lewis Hamilton, falha na unidade de potência iminente. Vai falhar na próxima volta'.”

"E eu coloquei o volume e disse: 'com licença, o quê?' E eles disseram: ‘Sim, nós temos um grande problema na unidade de potência, vai falhar na próxima volta’.”

"Mas não falhou na próxima volta e eu disse: 'quando vocês tiverem um minuto, me digam o que está acontecendo'.”

"'Bem, nosso escapamento está prestes a falhar e estamos superando todos os limites de temperatura'.”

"Eu disse: 'então, qual é a correção?' Eles começaram a consertar, desligando a coisa toda. As temperaturas caíram para menos de 1000 graus, foram para 980 graus. Mas ainda era muito alto. Isso foi realmente horrível."

Wolff admitiu que ficou surpreso que o carro tenha terminado a corrida.

"Só Deus sabe como você pode consertar um equipamento que está prestes a quebrar e fazer o carro terminar. Tudo foi um pesadelo até a bandeira quadriculada ser agitada e tudo acabar."

Hamilton disse que ele estava ciente dos problemas e foi requisitado pelos engenheiros para alterar configurações em uma tentativa de proteger a unidade de energia.

"Eu podia sentir", disse ele. "Obviamente eu tenho guiado com este motor desde o começo, então eu sei praticamente tudo o que há para saber sobre o motor e como fica. Praticamente todas as notas do motor eu conheço como a palma da minha mão”.

"Estava tudo bem no começo, mas quando comecei a sentir isso sem operar em sua harmonia habitual – quero dizer, eu não posso permitir que nenhum pensamento negativo ou preocupante fique em minha mente, então eu apenas fiquei focado em tentar fazer um pouco mais nas desacelerações e um pouco menos de aceleração máxima."

Ele acrescentou: "minha frequência cardíaca deve ter ficado acima de 190 ou o que quer fosse. Essas últimas dez voltas eu estava chateado tentando segurar o carro que já estava lutando com os pneus para manter a Red Bull - que foi muito mais rápida – atrás."

Perguntado se o motor deve ser usado em Abu Dhabi, ele disse: "eu não pensei tão longe. Eu não tenho certeza. Provavelmente, sim".

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