Palmer não está mais interessado em comprar Silverstone

Ex-piloto e proprietário da MotorSport Vision chegou a fazer oferta para o circuito no ano passado

Jonathan Palmer, ex-piloto e pai de Jolyon Palmer fez uma oferta oficial para o circuito de Silverstone no ano passado.

No entanto, ele diz agora que o autódromo não faz mais parte de seus planos, acrescentando que a decisão não estava relacionada ao seu recente acordo em assumir Donington Park.

"Expressamos interesse [em Silverstone] inicialmente, mas vamos concentrar nossas operações em nossos negócios já existentes", disse Palmer ao Autosport, que faz parte do Grupo Motorsport.com.

"Esse acordo com Donington não estava ligado a um com Silverstone, era completamente separado, mas não temos mais planos de operar em Silverstone."

Donington se junta a Brands Hatch, Cadwell Park, Oulton Park e Snetterton na carteira da MotorSport Vision (MSV) e o foco de Palmer está em construir um futuro a longo prazo para o circuito.

A MSV vai operar sobre o local por 21 anos com a opção de renovação que pode chegar a 40 anos de acordo.

"É cada vez mais difícil para os circuitos, sozinhos, operarem bem com restrições de financiamento", acrescentou. "Ao amarrar este acordo, vamos ajudar a construir um forte futuro para Donington Park."

"Temos a infraestrutura dentro de outras partes do nosso negócio que podem beneficiar o Donington Park e a sua operação."

"Eu sempre gostei de Donington. Fui pole position lá duas vezes na minha carreira na F2."

"Eu sempre fui um grande admirador da maneira como o ex-chefe do circuito, Tom Wheatcroft, trouxe o local de volta à vida em 1977, apesar dos muitos obstáculos que enfrentou."

"Queremos manter o coração e a alma do circuito como sempre foi. É uma das pistas mais desafiadoras do Reino Unido e tem uma história incomparável."

Palmer disse que estava feliz com o layout do circuito e não tinha planos de alterá-lo. Ele admitiu que alguns trabalhos precisam ser feitos como modificações na segurança, novo asfalto e melhorias no paddock.

Por Matt James / Autosport

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