Para Vettel, safety car entrou “na hora errada”

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Para Vettel, safety car entrou “na hora errada”
Adam Cooper
Por: Adam Cooper
Traduzido por: Daniel Betting
15 de abr de 2018 17:31

Líder da Fórmula 1, Sebastian Vettel, questionou o momento da introdução do safety car, que comprometeu sua corrida na China

Charlie Whiting, FIA Delegate in a Press Conference
Sebastian Vettel, Ferrari on the drivers parade
Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, flashes past fans in a grandstand
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, and Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, passes Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, for the lead of the race. Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, follows
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, leads Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, and the rest of the field at the start of the race
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 and Sebastian Vettel, Ferrari SF71H battle
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H and Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H lead at the start of the race

O diretor de corridas da FIA, Charlie Whiting ordenou a entrada do safety car após uma colisão entre os pilotos da Toro Rosso, Brendon Hartley e Pierre Gasly, que deixou detritos na pista, optando por descartar o safety car virtual sendo necessário criar um espaço no tráfego que permitiria aos comissários limpar a pista.

No entanto, o período de bandeira amarela foi confirmado logo após o líder, Valtteri Bottas, e Vettel terem passado pela linha de segurança, o que significava que eles não poderiam tirar vantagem disso para entrar nos boxes.

Muitas vezes, os líderes têm a oportunidade de continuar andando antes de encontrar o safety car e entrar na fila, mas, nesta ocasião, Bottas e Vettel não tiveram essa oportunidade.

Enquanto isso, os pilotos da Red Bull Max Verstappen e Daniel Ricciardo conseguiram entrar para colocarem pneus novos, uma decisão que deu a vitória ao australiano.

"Obviamente, o momento em que o safety car entrou foi ruim para Valtteri e para mim, porque não tivemos a oportunidade de reagir", disse Vettel.

"O safety car foi acionado quase que imediatamente, então fomos basicamente retirados da corrida naquele momento, e não tivemos a opção de escolher entre entrar para colocar pneus novos ou permanecer fora".

Vettel estava frustrado porque acreditava que, tendo esperado algumas voltas enquanto avaliava a situação dos destroços, Whiting poderia ter ativado o safety car para que os líderes não sofressem.

"Eu tenho que entender porque tivemos o safety car mudando a corrida. Em 2014, na Hungria, estávamos em uma situação semelhante, onde os líderes estavam em desvantagem porque o safety car entrou uma vez que passaram a entrada dos boxes, ou chamaram [para trocar pneus] depois que eles passaram pela entrada dos boxes".

"Eu entendo que se algo acontece e você tem que reagir imediatamente, então você não pode sempre respeitar onde os carros estão uns com os outros".

"Mas tivemos duas voltas de destroços na pista, então por que não acionar o safety car meio minuto antes para que todos tenham a chance de decidir se querem entrar ou não?"

Vettel reconheceu que o carro de segurança era necessário: "Eu não sei as distâncias, mas você tem que dar aos comissários uma janela de um minuto e meio para limparem a pista".

"Mas, do meu ponto de vista, não é correto tirar o safety car quando você muda a corrida", disse o líder do campeonato da F1.

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Sobre esta matéria

Categoria Fórmula 1
Evento GP da China
Localização Shanghai International Circuit
Pilotos Sebastian Vettel Shop Now
Autor Adam Cooper
Tipo de matéria Últimas notícias