Pirelli anuncia pneus macio e médio para GP da Alemanha

compartilhar
comentários
Pirelli anuncia pneus macio e médio para GP da Alemanha
Por: Bruno Vicaria
20 de jul de 2011 09:56

Montadora também confirmou a avaliação de um novo composto macio nos treinos livres e a mudança do formato dos pneus para 2012

Tipos de pneus Pirelli

A Pirelli confirmou o fornecimento dos pneus médio e macio para o GP da Alemanha de F-1, que acontece neste fim de semana na pista de Nurburgring.

A escolha se deu, de acordo com a montadora italiana, de acordo com as características do circuito alemão: uma ampla variedade de curvas e velocidades, com muitas mudanças de direção, além de muitas freadas fortes, utilizando as zebras constantemente.
 
A fornecedora também confirmou que, nos treinos livres, as equipes terão a chance de provar a nova versão dos pneus macios, que estão em fase de testes para o uso no futuro. Esta nova borracha teria maior durabilidade e menos degradação. 
 
"Nurburgring é uma das pistas mais técnicas que enfrentamos no ano todo, com muita energia lateral nos pneus, e isso torna a estrategia muito importante", comenta o diretor esportivo da marca, Paul Hembery.
 
"Apesar de estarem no mesmo nível de comportamento, ainda existe uma diferença significativa entre o macio e o médio, como vimos na última ocasião, em Valência. A maior diferença, no caso, será o tempo, que deve ser bem mais ameno que na Espanha. Isso significa que a maioria das equipes adotarão uma estrategia de duas paradas, a menos que chova, e aí tudo é possível."
 
"Na sexta, as equipes estarão avaliando uma nova versão dos pneus macios. Não é uma grande mudança da especificação atual, mas está desenvolvida para alinhar com as nossas últimas versões dos pneus duros e médio, que são um pouco mais duros que as especificações originais, para reduzir a degradação. Ainda não há uma decisão sobre o uso deles, mas será interessante ouvir o feedback", completa.
 
Em entrevista à "Autosport", Hembery afirmou que os pneus traseiros serão alterados para 2012 e terão um formato mais quadrado: "Isso é para melhorar o consumo nos ombros do pneu. É difícil quantificar quanto vai mudar. É a Pirelli querendo melhorar o produto, do nosso ponto de vista, melhorar o desgaste por meio do formato."
Next article
Button conta porque não passou no teste de direção de primeira

Previous article

Button conta porque não passou no teste de direção de primeira

Next article

Brasil perde Sid Mosca, o mestre dos capacetes

Brasil perde Sid Mosca, o mestre dos capacetes
Load comments

Sobre esta matéria

Categoria Fórmula 1
Autor Bruno Vicaria
Tipo de matéria Últimas notícias