Pirelli diz que achou estranho times testarem ultramacio

Chefe de competições da fabricante, Paul Hembery fala que Barcelona não seria local ideal para testar novo pneu e confirma estreia de ultramacio para GP de Mônaco

Em entrevista feita por teleconferência nesta quarta-feira em São Paulo, o chefe de competições da Pirelli, Paul Hembery, afirmou que está ansioso pela temporada de 2016 da Fórmula 1. Com mudanças no uso dos pneus e a introdução de um novo composto, ele espera ver mais alternância em estratégias neste ano.

Cada piloto terá direito a 13 jogos de pneus por final de semana, dos quais dois são escolhidos pela Pirelli (um para o primeiro treino livre e outro para a corrida). Assim, 11 pneus serão selecionados pelos times. 

“Temos muitas mudanças na questão dos pneus. Vamos inserir um quinto composto de pneu, o ultramacio”, iniciou.

“Será um pneu que será utilizado em circuitos de rua em particular, é um pneu que deverá ser usado em superfícies bastante suaves. Definitivamente será usado em Mônaco, usaremos de cinco a seis vezes nesta temporada.”

Questionado pelo Motorsport.com, ele disse que estranhou o fato de algumas equipes terem usado o teste de Barcelona para provar o composto. “O ultramacio foi estranhamente testado por algumas equipes em Barcelona. Não é um pneu que esperamos ver em Barcelona, mas os pilotos gostaram da aderência, ele é mais rápido.”

“Os pilotos pediram para que eles durassem por 30 voltas, o que obviamente não é possível.”

“Esse não é um pneu que deveria ser utilizado para uma pista como Barcelona. A intenção é usar em outros circuitos, circuitos de rua. Este é o propósito. A Mercedes nem tentou, mas outros times foram atrás. O pneu médio do ano passado era muito conservador, por isso vamos tentar melhorar isso neste ano. Vamos ver.”

“Essas regras novas com os três compostos nos dão mais flexibilidade e mais possibilidade de estratégias em um final de semana de corrida.”

Com as escolhas dos times reveladas para o GP da Austrália, Hembery disse que acredita que no meio do ano os times sempre escolham os mesmos pneus para ambos os carros. Em Melbourne, Mercedes, Sauber e Haas diferiram nas escolhas. “Quando as equipes pediram por esta mudança, disseram que provavelmente no meio da temporada iriam fazer as mesmas escolhas.”

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