Análise

Red Bull "supera" McLaren e é a que menos correu em 2017

Equipe austríaca é a que menos completou voltas em GPs no ano, após quarto abandono de Max Verstappen em seis corridas

Race mileage by teams, laps

Race mileage by teams, laps

Camille De Bastiani

Race winner Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13 celebrates in parc ferme
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Press Conference: race winner Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, Lance Stroll, Williams
Lance Stroll, Williams celebrates on the podium, race winner Daniel Ricciardo, Red Bull Racing and does a Shoey
Race winner Daniel Ricciardo, Red Bull Racing

Apesar de Daniel Ricciardo conquistar a primeira vitória para a Red Bull em 2017 em Baku, o quarto abandono de Max Verstappen nas últimas seis corridas, significou que não foi um dia completamente feliz para o time.

A última derrota de Verstappen significou que ele é o piloto em tempo integral que completou o menor número de voltas na temporada, apenas 277 no total. Apenas Antonio Giovinazzi e Jenson Button, que substituíram Pascal Wehrlein e Fernando Alonso, respectivamente, estão atrás dele.

Em termos de equipe, a Red Bull foi superada pela McLaren, que estava tendo problemas de confiabilidade da Honda, mas conseguiu manter Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne na pista em todo o GP do Azerbaijão.

Ao longo das oito primeiras corridas do ano, a Red Bull conseguiu completar apenas 685 voltas - 31 a menos do que a McLaren. Em comparação, a Force India, com 956 voltas, e a Mercedes, com 946, são as duas equipes que completaram o maior número de voltas.

Embora nem todos os abandonos da Red Bull tenham sido por falhas no carro ou motor, Verstappen saiu na primeira volta na Espanha, depois de um toque com Kimi Raikkonen, é claro que problemas com motores deixaram a equipe um pouco frustrada.

Falando depois do fim de semana no Azerbaijão, onde Verstappen teve problemas nos treinos e na corrida, o chefe da equipe, Christian Horner, disse: "As duas falhas que Max teve foram por uma súbita perda de pressão de óleo e os carros não gostam que não tenha óleo neles."

"A Renault precisa fazer o diagnóstico correto e entender qual é a causa certa das falhas."

Quando perguntado se os problemas eram o resultado da Renault simplesmente conseguir mais potência, Horner respondeu: "Não tenho certeza, para ser sincero. Você sabe, a causa do fracasso que tivemos em Montreal não tem nada a ver com desempenho."

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