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Wolff nega que Mercedes ceda motores diferentes a clientes

Chefe do time alemão insiste que Williams e Force India tenham as mesmas condições operacionais que a equipe de fábrica

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, Lance Stroll, Willia

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, Lance Stroll, Willia

Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Sergio Perez, Force India VJM11
Sergio Perez, Force India VJM11
Sergey Sirotkin, Williams FW41
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

Em janeiro, a FIA enviou uma diretiva técnica para todas as equipes de Fórmula 1, reforçando o requisito existente para que os fornecedores de motores forneçam hardwares idênticos para seus clientes, insistindo que todos os carros também tenham o mesmo software e as mesmas condições operacionais.

As equipes clientes agora também precisam receber especificações idênticas de combustível e óleo, assim como os carros de fábrica, a menos que tenham optado por escolher um fornecedor diferente por razões comerciais.

Vozes do paddock sugerem que o aviso da FIA visava mais a Mercedes do que a Renault ou a Ferrari, com o chefe da Red Bull, Christian Horner, pedindo aos meios de comunicação que "perguntem a Claire Williams" de onde veio o impulso para esta repressão.

No entanto, o chefe da Mercedes, Toto Wolff, é inflexível com o fato de que nem Williams e Force India reclamaram sobre o assunto.

"Eu não acho que nenhum dos nossos clientes esteja querendo isso", disse Wolff ao Motorsport.com.

"Não é relevante para nós, porque com as regras que estão em vigor já há um tempo, você deve fornecer aos clientes os mesmos hardware e software da unidade de energia, e sempre fizemos isso."

Wolff insiste que Force India e Williams sempre tiveram as mesmas condições operacionais que o time de fábrica, como o acesso a modos especiais de qualificação.

"Modos idênticos para os clientes e para nós. Nunca houve diferença. Eles têm o mesmo limite de milhagem que a equipe de fábrica, não há diferença alguma.”

"É por isso que não temos nenhum problema com isso. Se houver suspeita de outros, certamente não é nada que vá ter alguma consequência para nós.”

"Temos a crença de que a partilha dos modos do motor entre os seis carros desencadeiam uma curva de aprendizado maior para nós. Muito melhor do que ter diferentes especificações do motor entre os clientes e a equipe de fábrica."

Wolff também insistiu que os clientes nunca estão um passo atrás nas especificações de combustível da Petronas.

"Não, nunca. É a mesma filosofia. Todos nós estamos usando os mesmos combustíveis, porque estamos calibrando nossos motores com uma especificação de combustível".

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