Alonso: Me arrependi por perder Le Mans com a Porsche

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Alonso: Me arrependi por perder Le Mans com a Porsche
Jamie Klein
Por: Jamie Klein
9 de mai de 2018 15:17

Prestes a competir em sua primeira prova de 24 horas, piloto relembra ‘quase’ em 2015: “Hulkenberg assumiu o lugar, e não apenas o lugar – ele ganhou”

#19 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Nico Hulkenberg, Nick Tandy, Earl Bamber heads to recon lap
Race winners Fernando Alonso, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Toyota Gazoo Racing
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Fernando Alonso revelou que até hoje se arrepende por não ter competido nas 24 Horas de Le Mans de 2015 com a Porsche.

Ele havia concordado em se juntar à equipe alemã na LMP1 para a corrida, um ano depois de ter dado a largada na clássica prova, mas acredita-se que a Honda, fornecedora de motores da McLaren na F1, tenha bloqueado o acordo na última hora.

Seu colega na Fórmula 1, Nico Hulkenberg, acabou ocupando o lugar vago do 919 Hybrid da Porsche ao lado de Nick Tandy e Earl Bamber e conquistou a primeira vitória na prova francesa.

Perguntado quando foi que decidiu que queria correr em Le Mans, Alonso respondeu: "eu acho que foi em 2012 ou 2013. Eu estive sempre interessado na corrida. Um dos meus melhores amigos, Antonio Garcia, correu em um Corvette por muitos anos e ganhou Le Mans (na classe GT1 / GTE Pro) algumas vezes”.

"Ele me disse o quão especial Le Mans era, então eu passei a seguir a corrida daquela época, e depois ainda mais de perto, em 2012 e 2013. Eu pensei o quanto gostaria de fazer uma vez a corrida na LMP1.”

"Em 2015, eu estava muito perto. Eu me arrependi por um longo tempo, porque Nico assumiu o lugar, e não apenas o lugar – ele ganhou o troféu.”

"Em 2016 eu tentei novamente, em 2017 eu desisti um pouco porque nós (McLaren) estávamos em uma situação diferente na F1. Para 2018, eu me certifiquei de que era uma possibilidade."

Alonso pilotou no famoso Circuit de la Sarthe no simulador do Automobile Club de l'Ouest – obrigatório para os novatos de Le Mans – e nas instalações da Toyota em Colônia (Alemanha) desde que se juntou à marca japonesa para a super temporada 2018/19 do WEC, que inclui duas edições do evento de 24 horas.

"As Porsche são as curvas mais exigentes", disse o espanhol falando de sua parte favorita da pista.

"O ponto da Indianápolis eu gostei no simulador, então no carro real ela certamente vai ser ainda melhor. Você sente adrenalina. Espero que seja o mesmo no carro de verdade."

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