Dona da F1 oficializa compra da MotoGP por quase R$ 23 bilhões

Liberty Media, que gere F1 desde 2016 agora tem em seu poder os maiores campeonatos da motovelocidade do mundo

Jorge Martin, Pramac Racinglidera a largada

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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A Dorna Sports anunciou oficialmente que a proprietária da Fórmula 1, Liberty Media, finalizou a compra do Campeonato Mundial de MotoGP.

A empresa de entretenimento norte-americana, que detém os direitos da Fórmula 1 desde 2016, vai adquirir a Dorna, proprietária do MotoGP desde 1992 e que também controla o WorldSBK e o Mundial de MotoE, num negócio avaliado em 4,2 bilhões de euros, cerca de R$ 22,7 bilhões.

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A Liberty Media irá adquirir 86% do MotoGP, enquanto a gestão da MotoGP irá reter aproximadamente 14% do seu capital.

Espera-se que a contrapartida de capital para os vendedores seja composta por aproximadamente 65% em dinheiro, 21% em ações ordinárias da Série C Liberty Fórmula 1 e 14% no capital de gestão retido da MotoGP.

“Estamos entusiasmados por expandir o nosso portfólio esportivo com a aquisição da MotoGP”, disse Greg Maffei, presidente e CEO da Liberty Media.

“A MotoGP é uma liga global com uma base de fãs leais e entusiasmados, corridas cativantes e um perfil financeiro altamente gerador de fluxo.

"Carmelo e a sua equipe de gestão construíram um grande espetáculo esportivo que podemos expandir para um público global mais vasto. O negócio tem vantagens significativas e pretendemos fazer crescer o esporte para os fãs da MotoGP, equipes, parceiros comerciais e os nossos acionistas."

Espera-se que a aquisição seja concluída até o final do ano, enquanto se aguarda o recebimento de autorizações e aprovações pelas autoridades de concorrência e de investimento estrangeiro.

A confirmação do acordo demorou mais do que ambas as partes desejariam, visto que já estavam de acordo sobre os termos há algum tempo. Na verdade, o plano inicial era anunciar a mudança ainda antes da etapa de abertura da temporada da MotoGP, no início de março.

No entanto, a possível intervenção do órgão da Comissão Europeia que regula o mercado concorrencial levou a parte americana a travar o acordo.

Resta saber como a Comissão Europeia reagirá depois de analisar o caso.

Em 2006, a CVC queria o controle da F1 e da MotoGP, mas as autoridades antitruste europeias forçaram o fundo luxemburguês a livrar-se dos seus interesses na MotoGP para finalizar a compra da F1, uma vez que o organismo europeu sentiu que uma empresa proprietária de ambas as categorias não seria boa para a concorrência na União Europeia.

Em 2022, último ano em que as contas estão publicamente disponíveis no Registo Comercial, a Dorna Sports gerou um volume de negócios de 474,8 milhões de euros, mais 33% que no ano anterior (2021), que teve um prejuízo de 7,8 milhões de euros, como resultado dos ecos da pandemia.

Race start

Race start

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

Também em 2022, a empresa sediada em Madrid refinanciou a sua dívida para 975 milhões de euros para aumentar a sua liquidez, um movimento que, ao mesmo tempo, lhe permitiu distribuir dividendos de 390 milhões de euros aos seus acionistas.

Para a Dorna, o percurso da Liberty foi sempre o preferido, mas não o único. O Qatar Sports Investments, o fundo soberano do Catar, e o TKO, o conglomerado de mídia e entretenimento que, entre outras coisas, detém os direitos do campeonato de luta do UFC, também estiveram na disputa.

O Motorsport.com apurou que a alternativa oferecida pela Liberty é a que oferece mais garantias para garantir uma transição o mais orgânica possível.

Não seria de estranhar que os cargos-chave que gerem a MotoGP, com Ezpeleta e o seu filho, Carlos (diretor desportivo), no comando, permanecessem nos seus cargos por um período, provavelmente estabelecido em contrato.

Em qualquer caso, é lógico esperar que o pessoal da Liberty esteja em breve no paddock da MotoGP, especialmente porque a próxima prova é o GP dos Estados Unidos, agendado para 14 de abril no circuito de Austin.

Com a entrada em cena da Liberty, entende-se que a gigante do entretenimento pretende replicar, com nuances, o sucesso obtido após assumir a F1 em 2016.

As mudanças aplicadas a todos os níveis e a exposição de uma categoria através de uma plataforma de massas como a Netflix – com a série documental Drive to Survive, que coincidiu com a pandemia – conduziram a níveis de popularização nunca antes vistos.

Ao mesmo tempo, o calendário cresceu e a sua presença está cada vez mais presente nos Estados Unidos, território onde a Dorna está de olho há algum tempo.

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