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Morbidelli e Crutchlow criticam seleção de pneus de Mugello

Sem um composto que se adequasse à Honda, pilotos tiveram que correr na Itália comprometidos

Franco Morbidelli, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Franco Morbidelli, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Gold and Goose / Motorsport Images

Franco Morbidelli, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Franco Morbidelli, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Franco Morbidelli, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Cal Crutchlow, Team LCR Honda

Para o ítalo-brasileiro Franco Morbidelli, todas as opções de pneus para o GP da Itália estavam "erradas" para a Honda no último final de semana, forçando os pilotos da marca a "escolherem seu veneno".

Marc Márquez, Dani Pedrosa, Takaaki Nakagami e Thomas Luthi acabaram caindo na corrida, com apenas Morbidelli e Cal Crutchlow pontuando.

Morbidelli, que fez a primeira aparição no Q2 de sua carreira na categoria rainha no sábado, caiu do 12º lugar para 15º no final.

"Infelizmente neste fim de semana todos os pneus eram errados para nós", disse o estreante italiano. “Nós simplesmente tivemos que escolher o nosso veneno”.

“O meu era muito macio, o de Márquez era muito duro na direita, mas talvez macio demais à esquerda. Dá uma sensação um pouco diferente. Se ele escolheu esse pneu, significa que ele podia ter certeza de que faria a distância da corrida e era a melhor escolha para ele. Eu nem tentei, porque vi muitos acidentes com esse pneu.”

Crutchlow foi o melhor da Honda, em sexto. Ele optou por andar com pneus médios dianteiros e traseiros.

O britânico, ainda sofrendo com as sequelas de seu grande acidente nos treinos em Le Mans, disse que lamentou sua escolha de pneus, mas ficou satisfeito em pelo menos terminar a corrida.

"Fomos contra todo o final de semana porque não tínhamos pneus para correr", disse Crutchlow à TV BT Sport. “Sabíamos que o médio seria o nosso pneu de corrida, mas acho que foi a decisão errada”.

“Acho que deveríamos ter ido com força, mesmo que o lado esquerdo fosse muito mais macio. Acho que poderia ter conseguido.”

 “Foi um risco enorme ultrapassar, então eu fiquei com o grupo, mas isso estava aquecendo muito o meu pneu dianteiro. Me foi dito no início da corrida para terminar a corrida, e foi o que fiz.”

"Agora esperamos ansiosamente por Barcelona, ​​onde a distribuição de pneus irá se adequar à nossa moto um pouco melhor."

Reportagem adicional por Gerald Dirnbeck

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