Stock Car terá mudanças significativas para a temporada 2012

Fim do playoff, do reabastecimento, nova pontuação e bolha dos carros Chevrolet são algumas das novidades do campeonato

Largada da última etapa de 2011 (Duda Bairros/Vicar)

Com alterações significativas no regulamento desportivo, uma nova bolha Chevrolet e marca de combustível, a Copa Caixa Stock Car promete fazer da temporada 2012 a mais importante de sua histórias.

As novidades começam com o fim do playoff, sistema adotado desde 2006 espelhado na Nascar, quando apenas os dez primeiros do campeonato disputavam o título nas quatro corridas finais do calendário, além do fim do reabastecimento, a utilização do “push-to-pass” nos treinos.

Outras duas novidades é a troca da bolha Chevrolet do modelo Vectra para o Sonic, além da transmissão ao vivo de toda a temporada 2012 pela Rede Globo. Confira os detalhes das mudanças no regulamento 2012 da Copa Caixa Stock Car:

Fim da superfinal (playoff) / novo sistema de pontuação

A partir deste ano, o campeão será definido de maneira diferente. Houve a extinção do playoff, e a pontuação também mudou. Agora serão 22 pontos para o vencedor, 20 para o segundo colocado e 18 pontos para o piloto que completar a corrida na terceira posição. A partir do terceiro, os pontos vão caindo de um em um, com o quarto somando 17, o quinto 16 e assim até o 20º, que recebe um. Todos os pontos conquistados na temporada serão computados sem descartes. Na etapa decisiva do campeonato a pontuação valerá o dobro. Ou seja, o ganhador somará 44 pontos, o segundo 40, e assim por diante. O objetivo é tornar a competição ainda mais equilibrada, e simples de ser entendida por todos que acompanham as corridas.

Fim do reabastecimento obrigatório

Agora os tanques do combustível Shell V-Power Etanol nos carros da Copa Caixa Stock Car têm capacidade para 100 litros. Por conta disso, os competidores terão condições de fazer toda a corrida sem paradas. Com o fim da obrigatoriedade do reabastecimento, deverá levar vantagem o piloto que souber administrar melhor seu equipamento e também o desgaste dos pneus Goodyear. Tudo isso levará o espectador a se aproximar ainda mais das disputas entre os principais pilotos do Brasil, acompanhando diretamente na pista o tempo todo quem está na frente, sem precisar analisar quem já parou ou não.

Botão de ultrapassagem (push-to-pass)

O equilíbrio e igualdade entre os carros da Copa Caixa Stock Car levou a adoção de um sistema que permitisse um ganho de potência no motor dos carros para aumentar as ultrapassagens e dar mais um recurso estratégico para os pilotos. Em 2012, o uso do botão de ultrapassagem passa a ser disponibilizado aos competidores também no treino classificatório. Quem optar por usar o recurso para obter potência extra na classificação terá menos opções durante a corrida. O número de possibilidades de acionamento do botão de ultrapassagem será definido a cada etapa e diferente para cada circuito, assim como o tempo de duração do sistema.

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