Indy cogita introduzir aeroscreen no fim de 2018

compartilhar
comentários
Indy cogita introduzir aeroscreen no fim de 2018
Por: Tom Errington
5 de fev de 2018 16:05

Dirigente da categoria explica que testes conduzidos por Scott Dixon nesta semana serão importantes para determinar metas para a novidade

Pietro Fittipaldi, Dale Coyne Racing Honda
Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport Honda
Tony Kanaan, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Jeff Horton, INDYCAR Director of Engineering/Safety, and Dr. Terry Trammell, INDYCAR safety consultant, install a windscreen on the 2018 Indy car in preparation for the first test
Jeff Horton, INDYCAR Director of Engineering/Safety, installs a windscreen on the 2018 Indy car in preparation for the first test
Jeff Horton, INDYCAR Director of Engineering/Safety, installs a windscreen on the 2018 Indy car
The installed windscreen on the 2018 Indy car in preparation for the first test

De acordo com o presidente de competições e operações da Indy, Jay Frye, a categoria americana poderá introduzir a proteção de cockpit do aeorscreen ao fim de 2018, dependendo do resultado dos testes de Phoenix.

A categoria revelou o protótipo da proteção na última sexta-feira e detalhou planos que colocam Scott Dixon como responsável por testar o sistema nsta semana.

A Indy se recusou a se comprometer a um prazo para introduzir a proteção e vem trabalhando de forma contínua nos bastidores com a Dallara e a fabricante PPG, usando o mesmo material utilizado por aviões caças.

Frye  afirmou que o teste deixará claro se a Indy deverá introduzir o aeroscreen, além de estabelecer possíveis prazos para sua instalação.

“Esta será a primeira vez que o colocaremos em um carro na pista. Isso será para dizer verdadeiramente o que virá a seguir e quando isso aconteceria”, disse Frye.

“Fizemos toda a simulação e tudo mais, exceto colocar [o aeroscreen] na pista.”

“Este é o próximo passo. Mesmo assim, precisamos passar por um processo. Nós o integraremos ou não? Se integrarmos, como podemos avançar? É algo para 2019 ou para o fim de 2018?”

“Uma vez que ele estiver no carro, vamos ver como isso afeta sua dirigibilidade. Podemos coletar os dados sobre como isso afeta o carro. Isso nos fará melhorar mais e mais, sabendo o que queremos fazer e como podemos avançar.”

O novo aerokit universal da Indy foi desenvolvido pensando na segurança, removendo peças aerodinâmicas complexas que pudessem soltar detritos. A instalação do sistema de proteção de cockpit exigiu modificações mínimas.

“Queremos apenas garantir que faremos o correto, da forma correta”, disse Frye.

“O carro da forma como está atualmente possui capacidade de segurança muito mais robusta, com a parte lateral e a parte da ‘garrafa de Coca-Cola’ indo um pouco à frente. Queremos continuar avançando. Ainda não terminamos.”

Frye disse que o aeroscreen pode fazer com que a sensação ao volante se assemelhe aos velhos carros da Indy, quando ainda havia pequenos para-brisas.

“Começamos com isso [o novo desenho do carro] em março de 2016 para chegar onde está hoje”, explicou.

“Foi um processo longo, um processo ótimo, mas verificamos tudo o que fizemos. Os testes foram incríveis desde o começo.”

“Há uma sensação histórica sobre esse carro. Vamos voltar e olhar algumas fotos antigas de carros quando eles tinham [para-brisas no passado].”

“Pode não parecer algo novo. Estamos tentando um visual diferente. Vamos ver.”

Próxima IndyCar matéria
Pietro Fittipaldi ganha mais testes pela Dale Coyne

Previous article

Pietro Fittipaldi ganha mais testes pela Dale Coyne

Next article

Vasser retorna à IndyCar em parceria com Dale Coyne

Vasser retorna à IndyCar em parceria com Dale Coyne
Load comments

Sobre esta matéria

Categoria IndyCar
Autor Tom Errington
Tipo de matéria Últimas notícias